近几年来由于设备故障、执行规章不严格、应急措施（或方法）不到位、以及其它种种原因造成的行车安全事故时有发生。单机（或列车）在区间非常停车时，由于防护措施和方法不十分可靠，造成轨道电路分路不良，导致后续列车与停留单机相撞的事故也时有发生。我们知道：“红光带”影响效率，“压不死”危害安全，“压不死”，单机由于车轴数少、车短，本身容易造成“压不死”，问题是造成“压不死”后不能立刻发现。
技术指标：
1、单频测量
频率：测量频率范围为（6～3000）Hz，测量误差为±（0.3Hz+1个字）。
电压：测量范围为（0～400）V，测量误差±（2.0%＋1个字）。
2、移频测量/ ZPW2000/UM71/WG-21A
上下边频频率：中心频率为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz、1700、2000、2300、2600固定频偏时对应上下边频频率正负10Hz连续可测，上下边频频率测量误差为±（0.3Hz+1个字）。
低频频率：低频调制频率测量范围为（6～30）Hz，测量误差为±（0.03Hz+1个字）。
电压：测量误差±（2.0%+1个字）。 |
